關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背靜情況下※
松江作杭州六大都市之首，被賦予了自立的綜上性進程省份定位系統，正試劃為杭州市“十四五六”計劃和2035發展前景對象。松江區決定十一國慶屆市委八次農村工作會議精神什么和李強書紀“產城重構、基本功能完整、職住和平、生太宜居大城市、交通線便利店加盟”的規范要求，牢牢始終堅持“是一個對象、三個大舉動”的戰略設計的布置，決定自立綜上性進程省份基準做出措施設計和的服務配置單。這當中，推動計劃和設計漕寶-滬松公路交通更快的路，是某個下列迫切根本性的項目工程。
※難題及介紹※
漕寶路快捷路西覆蓋(滬松一級公路快捷路)的制作針對做大做強蘇州西北便捷性出行wifi網絡、健康智能數據共享立交的綜和出行機制、錨固松江樞紐站的戰略重點重心標記、增加松江名城對長三角經濟區型的散發帶領意識均含有很重要意義所在。大部分凸顯在：
1、建立健全并增加滬市域骨架鐵路網職能，造成松江新城區金山方問更快向心出入口
在長三角地區型成一體的大時代背景下，商業區區與效區交流技巧越發越嚴密，商業區區需延長境外的覆蓋帶來效應，近郊的嘉定使用S5、嘉閔高架更快路，青浦使用菘澤高架、北翟高架路，奉賢使用虹梅南路高架更快路反鄉，而規模較布局大、成長 最初的松江都市現階段從未有更快路向心區域。滬松農村公路更快路是漕寶更快路的西展開，是松江都市、虹橋商務旅游區、虹橋核心的境外連續(松江都市、金山走向)的更快集散區域。滬松更快路當做松江都市、金山走向到心中城的更快向心區域，也是松江都市、松江東北方向部區域的更快區域，行達到層層次性多區域的向心交通費具體需求。
2、合理有效解決滬松公路工程或是區域內G60、G15、G50高級公鐵路網塞車現況，平均人才公鐵路網學習壓力
G60迅速滬杭大車道是指了長距離省部級流量、松江向心流量、部分環境內到發流量，用途混后。松江新陳怏速北京出行其大部分依耐于G60迅速，長久的擁擠。G15迅速作重慶西東北邊縱向設計高等學校專科學校級機耕路，負擔了長距離省際通行、鐵公路網互轉、附近部分環境內短距離到發流量，也隨之過剩。G50作省際甚至青浦與松江東北邊的賣瓜車道，也長期存在擁擠狀態。滬松機耕路也是條三級機耕路，服務的部分環境內流量，北段串并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，逐漸設計規劃工作力度如一定程度多了，附近流量意愿不息多，作松江東北邊其大部分向心車道更為過剩。滬松機耕路怏速化的發展優勢于克服G60、G15、G50高等學校專科學校級機耕路的擁擠，負擔向心流量的用途，克服滬松機耕路地表機耕路的擁擠狀態，可能綜合穩定優秀鐵公路網學習壓力。
3、服務于興建非常大的新項目，改善高更快道路合理布局，實現松江聯絡線站集疏運系統，確立虹橋、松江兩種聯絡線站更快過道
松江公路交通公路交通核心區當作重慶優越歐洲市區的市區級公路交通公路交通核心區，是重慶市華南方位疏解虹橋公路交通公路交通核心區工作壓力、提供服務各縣區的主要錨固組件，但是有效促進和激發松江新陳西南區功用改善，組成功用多塊、放開就結合的“市區客廳裝修”。滬松加快路的施工將使松江公路交通公路交通核心區加快滲透市域高加快路組織體制，構建松江公路交通公路交通核心區與中心站名城區、虹橋公路交通公路交通核心區、浦東新區公路交通公路交通核心區、該房產項目周邊新陳等加快公路交通電話聯系，改善松江公路交通公路交通核心區提供服務各縣區的幅射效率。
4、修復系統松江都市房間安全有序成長 ，施工整合立體圖像市政道路工程交通運輸過道，，慢慢轉變成都市“環+放射性”的迅速道路體制
滬松更快化的制作將發揮一整塊松江新陳空間的秩序井然經濟發展，并且選取聚合化區域擺放圖途徑，轉變成更快路+2級一級公路的擺放圖主要形式，并且設備房屋地面公交車路線多功能道，導入擺放圖各項設計規劃管道，轉變成一體化制做市政工程交行走廓，不斷轉變成松江新陳“環+放射性”的更快公路網組織體制。
如今，漕寶路快捷路工可已批復文件，現已重啟搭建。松江區于201四年重啟滬松機耕路快捷化工廠程計劃設計探析，于2020正是組織開展專向規化，已一次問詢市商務局、市規化資源性局、市交通配套委等相應部門個人意見，并進行快捷路實用功能論證話題，如今計劃設計基本性穩固。滬松機耕路快捷路水利北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江聯絡線、S32融合，全寬約22km，旅游線適用“核心高架+磚面輔道”敷設的方式。
※覺得※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🌞-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號提議的函復意見表
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建𓆉“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🔴-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202半年12月13日